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テスラ3に乗ってみる ~ その4 ~

何となく物足りない感じで、モアナコーストまで戻ってきた。

ここはバックも試したいと思いギアを切り替えると大きなモニター故に後ろがよく見える。ガイドラインはステアリング連動だが360°カメラでもない。せっかく沢山カメラがあるのにBMWやAudiみたいな俯瞰でグリグリ出来るカメラ(これとかこれ)が欲しい。

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そんな事も後々のアップデートで可能になりそうなのがテスラの良いところ。

でも現状は...?




ここでオーディオの音を聴いてみたいと思い、iPadに繋げられるのかと尋ねると、スマホ等との接続はBTのみでオンラインの接続はないらしい。

センターコンソールにはUSB-Cとライトニング端子が出ているが、これはあくまでも充電専用。もっとも、この奥には普通のUSB端子が出ているのでメモリーカードを差し込めば認識できる?。音楽に関してはネット経由だが、今のiPadも音源として活かしたい所。

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で、心の音はどうよ?と思ったがsimが刺さっていないので、この車ではストリーミングの音楽が聞くことが出来ない。

そこでFM放送を聞こうと思ったら、大阪の方の放送局の周波数のままなので雑音しか聞こえないのだ。直接周波数を打ち込む所しかないので、近くの放送局のサーチしょうと試してみたが機能せず、結局聞くことが出来ず残念だ。でも、音の方はスタンダード仕様でも良いらしいので期待。

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そうそう、インテリアで一番気になる所は、このピアノブラック。

一見高級そうに見えても今時これはチープに見える。指紋だらけになってしまいそうだし傷も目立つ。ここはカーボンシートでも貼った方が良さそうだ。

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次にナビを試そうと思い、音声認識を起動!....だが何故かこれが反応せず。何度やってもダメで、一度リセットをかける(ステアリングの2つのスイッチの同時押し)...するも、やはり反応せず。

どーも上手くいかない迷宮に入ってしまった。何もかもモニターのタッチでやる方向だど、こうなってしまうのだ。

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結局ナビゲーションも試せず。過去に設定してあった東京駅を指定してみたが、少し時間が掛かってナビゲーションを始めた。

地図データはGoogle Mapらしいが最近ゼンリンと離れたばかりだが、どいうなんだろう。でも地図は見やすい方だと思う。

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今の所、距離と残りのバッテリィ容量から何処で充電するかの表示は出来ないらしい。本国では機能しているので、これは是非実装して欲しい所。

今回出来たスーパーチャージャーだが、やはり四国に1箇所は少ない。もちろんアタッチメントを噛ませばchademoも利用できるが、出来れば120kwでガッツリ充電したいだろう。

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それでも、ここは日本初の8基もあるので充電施設としては申し分はないのだが、将来的には各都道府県に備えて欲しい所。

しかし、それもクリアするには色々な条件が揃っている所が必要で、とりあえずコンビニに1台だけという訳にはいかないらしい。

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ここへは鳴門大橋を渡り最初のインターである鳴門北ICで降りて数分の場所だから、四国を旅行するならいい場所だと思う。

モアナコーストでコーヒーでも飲んでいれば時間つぶしにもなるし、海岸まですぐだ。

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何だかんだで気がつけば1時間近く経ってた。その間にも試乗客が出たり入ったりで抽選で選ばれた試乗人数は15,6人だとか。平日の昼間だというのに、こんなにテスラに関心を持つ人がいるとは、ちょっと驚き。

試乗を終えて自分の車まで戻ったが、特にアンケートとかはなし(後日メールでアンケートが来た)。最後に経費とか補助金とかの話を聞いて終了。さーて、どうしょうかな....もう少し続く。


PS:今週辺りから既にテスラ3予約の人や既存のテスラオーナー関係なく試乗できるようになったらしいので、テスラディーラーのお近くの方は是非乗ってみてください。



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Commented by かいりゅ at 2019-07-11 13:00 x
BMWのナビの音声認識は、
車載の携帯電話回線からサーバーにつないで
処理されるのだそうです。

テスラさんも同じことをしているのであれば
Simがないスタンドアロンでは、
機能しなそうですね。
Simを挿すとアップデートが実行されて、
インターフェースがまったくの別物になりそうです。

pingoさんのように、「EVの乗り心地」の「次」を
評価しようとする方が増えてくることと思います。
テスラさんとしても、5G回線の開設が
待ち遠しいでしょうね。



Commented by jinshinjp at 2019-07-11 14:20
そういえば、ミニのEVも出るんですよね。
形もそのままなんですよね。
Commented by pingo21 at 2019-07-11 17:02
>>かいりゅさん
あーナルホド、そうかもね。
てっきりメルセデス感覚で考えてました。

>>jinshinjpさん
あれも待っていましたが、思ったよりバッテリィ容量が少なくて走行距離も短め。
ホンダe的な車なのかと思いました。やはりあのサイズの車でも、せめて400kは走って欲しいかな。
by pingo21 | 2019-07-11 12:19 | EV・PHEV・HV・FCV | Trackback | Comments(3)